Качественный и количественный рост ВМФ СССР позволил ему в 60-е годы выйти на просторы Мирового океана. В числе прочих задач в стратегических доктринах появилась и задача по оказании военной помощи союзным и дружественным государствам. Это требовало особых средств. И не в последнюю очередь - специальных судов для доставки различных грузов. Так, в 1959 году появилось задание на разработку океанского большого десантного корабля проекта 1171 "Тапир" с тактико-техническими данными, сопоставимыми с аналогичными у современных западных десантных кораблей. Практически одновременно Министерство морского флота заказало сухогруз проекта 1173 с носовой аппарелью, который в военное время должен был служить тем же целям. Высокая сложность принципиально нового для нашего флота корабля, а также близость назначения обоих проектов заставили вспомнить о плановом хозяйстве. Оба проекта соединили в один под общим обозначением: проект 1171 "Тапир". При этом сохранялось двойное - военное и гражданское - назначение судна, но из-за этого характеристики его несколько снизились. Противоречивые требования гражданских заказчиков (высокая экономичность, использование всего объема трюмов, хорошие каюты для экипажа) и военных (место для вооружения, повышенная непотопляемость, большая скорость, специальное оборудование) заставили пойти на компромисс.
Проектировщики составили четыре варианта проекта, по возможности учтя все пожелания, но несомненный приоритет отдавался все же военному. Последней каплей явилась замена главных двигателей. Вместо планировавшихся для судна дизелей по 2500 л.с. на нем решили установить моторы вдвое большей мощности. Это вполне устраивало ВМФ, поскольку скорость возрастала до 17 узлов - почти до исходного задания. Однако Министерство морского флота решило отказаться от "совместного" судна - его эксплуатация при столь мощных механизмах становилась нерентабельной.
В результате двойное назначение проекта 1171 "Тапир" проявилось лишь во внешнем виде, характерном скорее для гражданского теплохода. Корабль получил обозначение БДК - "большой десантный корабль" - и строился исключительно для ВМФ.
Артиллерийское вооружение кораблей проекта 1171 "Тапир" состояло из одной двухорудийной автоматической башенной артустановки АК-725. Кроме того, для поражения береговых целей БДК оснащен пусковой установкой одной реактивной системы залпового огня "Град-М" (дальность действия около 20 км). Большинство единиц серии помимо зенитных автоматов вооружалось ракетными комплексами самообороны "Стрела".
За десять лет, с 1966 по 1975 год, в строй вошло 14 единиц в четырех вариантах. Головной корабль серии Воронежский комсомолец, имел несколько меньшую вместимость по десантникам. На остальных оборудовали дополнительные кубрики, позволившие принимать еще 125 человек, и более вместительные кладовые провизии, увеличившие автономность плавания до трех недель.
В течение двух десятков лет большие десантные корабли проекта 1171 "Тапир" составляли основу стратегических десантных сил Советского Союза. Распад СССР ускорил их вывод из строя: корабли либо списаны на слом, либо находятся в небоеспособном состоянии.
Тактико-технические характеристики
Длина, м 113,1
Ширина, м 15,6
Осадка, м 6,15
Экипаж, чел 55
Десант, чел 440
Грузоподъёмность, тонн 1750
Грузоподъёмность (высадка на необорудованный берег), тонн 600
Водоизмещение, тонн 4360
Скорость, узлов 16
Автономность, суток
Информация
Наш опрос 
Помощь сайту 
Панель управления - пользователя Гость
